?国内航线比2016年时增加了306条,航空公司盈利弹性大

国内旅客运价实行市场调节价。《通知》指出，5家以上(含5家)航空运输企业参与运营的国内航线，国内旅客运价实行市场调节价；每家航空运输企业每航季上调实行市场调节价的经济舱旅客无折扣公布运价的航线条数，原则上不得超过本企业上航季运营实行市场调节价航线总数的15%；每条航线每航季无折扣公布运价上调幅度累计不得超过10%。业内表示，相比此前主要是涉及支线，此次价格放开的力度非常大，实行市场调节价的国内航线比2016年时增加了306条，对航空公司盈利带来很大的弹性。2018年，需求增速仍将维持在10%以上，供需差导致的票价波动对利润的弹性将远高于油价。据测算，客公里收益每提高1%或客座率提高1%，航空公司或受益。
日前，国家发改委、民航局发布《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》。5家以上(含5家)航空运输企业参与运营的国内航线，国内旅客运价实行市场调节价；
每家航空运输企业每航季上调实行市场调节价的航线条数，原则上不得超过上航季运营实行市场调节价航线总数的15%；
每条航线每航季无折扣公布运价上调幅度累计不得超过10%。
业内表示，相比此前主要是涉及支线，此次价格放开的力度非常大，涉及了京沪广等热门商务航线，而且实行市场调节价的国内航线比2016年时增加了306条，对航空公司盈利带来很大的弹性。去年10月底开始，航空冬春航季计划开始执行，受民航局供给侧改革新规影响，航班计划增速下滑，标志着航空供给侧改革进入实质阶段，未来几个季度供给侧改革影响将逐步显现。2018年，需求增速仍将维持在10%以上，高于总座位数增长1-2个百分点，供需差导致的票价波动对利润的弹性将远高于油价。
据机构测算，客公里收益每提高1%或客座率提高1%，中国国航（601111）、南方航空（600029）及东方航空（600115）净利润将分别增厚6.7亿元、6.6亿元、5.7亿元。
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